
Garej Parcio Dosbarth Cylchrediad Fertigol
Yn wahanol i garejys arferol, mae hynGarej Parcio Dosbarth Cylchrediad Fertigolmae ganddo un pwynt mynediad ac allanfa sefydlog ar lefel y ddaear. Mae pob car yn defnyddio'r un lleoliad hwn. Nid oes angen i yrwyr ddod o hyd i le ar wahanol lefelau.
I ddefnyddwyr, mae hyn yn symleiddio parcio. Ar ôl cyrraedd, nid yw gyrwyr yn gwastraffu amser yn cylchu. Maen nhw'n gyrru i lwyfan-lefel sylfaen ar gyfer derbyn ceir. Mae'r mynediad canolog hwn yn dileu dryswch, yn lleihau tagfeydd, ac yn gwneud y broses yn gyflym ac yn hawdd.
Mae awtomeiddio yn ganolog. Ar ôl parcio ar y platfform, mae defnyddwyr yn dechrau storio gyda swipe cerdyn neu sgan cod QR. Yna mae cyfarpar mecanyddol y system yn cymryd drosodd.
Mae'r platfform yn cylchdroi, gan symud y car o lefel y ddaear i'w fan penodedig yn y storfa fertigol. Mae'r symudiad cylchdro hwn yn storio ceir yn gryno ac yn ddiogel. Nid oes angen i yrwyr symud mewn mannau cyfyng. Mae'r broses yn gyflym ac yn dawel, gan ddefnyddio gofod fertigol yn dda.
Mae adalw yn gweithio yr un ffordd. I adael, mae defnyddwyr yn sganio eu cerdyn neu god. Mae'r system yn dod â'r car yn ôl i'r llwyfan ddaear. Mae'r gyrrwr yn cael y car yn iawn lle gwnaethon nhw ei adael. Mae'r dull "dyn-i-car, car-i-ddynol'" hwn yn golygu dim aros na gyrru drwy lefelau.
Mae gan y Garej Parcio Dosbarth Cylchrediad Fertigol hon lawer o fanteision. Mae defnyddio gofod fertigol yn effeithlon angen ôl troed llai na lotiau llorweddol. Mae hyn yn ddelfrydol ar gyfer dinasoedd gorlawn lle mae tir yn brin ac yn ddrud.
Mae cyfyngu ar symudiadau cerbydau i lwyfannau awtomataidd yn lleihau'r risg o ddifrod yn fawr. Nid yw gyrwyr yn poeni am gorneli tynn, rampiau cul, neu daro ceir eraill. Mae hyn yn gwella diogelwch.
Mae'r cynllun mynediad sengl hefyd yn gwella diogelwch trwy reoli mynediad. Mae llai o draffig y tu mewn hefyd yn golygu llai o allyriadau a sŵn, gan helpu amgylchedd y ddinas.
TechnegolSpecifications
|
Mathau o Gynnyrch |
Garej Parcio Dosbarth Cylchrediad Fertigol | |
|
Maint Car |
Hyd Uchaf (mm) |
5300 |
|
Lled Uchaf (mm) |
2050 |
|
|
Uchder (mm) |
1550 |
|
|
Pwysau Uchaf (kg) |
2350 |
|
|
Capasiti Parcio |
2 (m-1) (unedau) Lle m yw nifer y cerbydau y gellir eu parcio'n fertigol ar bob lefel |
|
|
Pŵer Modur |
9.2-15Kw |
|
|
Cyflymder Cylchrediad |
5.5-8m/munud |
|
|
Uchafswm Amser Casglu |
120s |
|
|
Dull Gyrru |
Wedi'i yrru-modur, Codi Cadwyn |
|
|
Dull Rheoli |
Botwm / Cerdyn IC |
|
|
Cyflenwad Pŵer |
Tri-cham 380V 50Hz |
|
Darlun Cynnyrch
|
Golygfa Blaen |
Golygfa Uchaf |
Golwg Ochr Chwith |
|
|
|
|
Arddangos Cynnyrch
Tagiau poblogaidd: gylchrediad fertigol modurdy parcio dosbarth, Tsieina cylchrediad fertigol dosbarth parcio gweithgynhyrchwyr garej, cyflenwyr, ffatri
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad




















