Fel un o'r systemau parcio mecanyddol a ddefnyddir fwyaf, mae garejys parcio codi a throsglwyddo aml-stori yn canolbwyntio ar ddefnyddio gofod yn effeithlon a mynediad cyfleus i gerbydau. Mae'r math hwn o garej yn dyrannu lleoedd parcio yn ddeinamig ar draws lefelau lluosog trwy gyfuniad o godi fertigol a symudiad llorweddol y llwyfan llwytho. Mae'n addas ar gyfer cymunedau preswyl, canolfannau masnachol, a llawer parcio cyhoeddus. Mae'r canlynol yn disgrifio'r strwythur sylfaenol, rhesymeg weithredol, a modiwlau swyddogaethol craidd.
Ⅰ. Strwythur Sylfaenol ac Egwyddor Weithredol
Mae prif strwythur garej parcio lifft a-trosglwyddo aml-stori yn cynnwys ffrâm ddur, llwyfan llwytho, system yrru a system reoli. Mae'r ffrâm fel arfer yn cael ei weldio o ddur cryfder uchel i sicrhau sefydlogrwydd cyffredinol. Trefnir y llwyfan llwytho mewn haenau, gyda'r lefel is yn darparu mynediad uniongyrchol, tra bod y lefelau uchaf yn dibynnu ar godi a symud traws ar gyfer mynediad. Mae ei egwyddor gweithredu yn seiliedig ar resymeg "parcio gwag". Wrth barcio cerbyd, mae'r system yn gyntaf yn gwirio a oes lleoedd ar gael ar y lefel darged. Os na, mae'r llwyfan llwytho cerbydau ar y lefel is neu mewn man parcio cyfagos yn symud yn llorweddol, gan ryddhau sianel fertigol i'r llwyfan llwytho gael ei godi neu ei ostwng. Wrth adfer cerbyd, mae'r llwyfan llwytho sy'n cynnwys y cerbyd targed yn cael ei ostwng i lefel y ddaear neu ei addasu'n ochrol i safle pasio cyn cael ei yrru allan.
II. Dadansoddiad Modiwl Gweithredol Craidd
1. Swyddogaeth lifft fertigol
Lifft fertigol yw'r weithred allweddol ar gyfer parcio ac adalw cerbydau o -lefelau parcio lefel uwch. Mae - rhaff wifrau neu gadwyn a yrrir gan fodur yn symud y llwyfan llwytho i fyny ac i lawr ar hyd rheiliau tywys. Mae'r swyddogaeth hon yn gofyn am reolaeth fanwl gywir ar y lefel (fel arfer o fewn ±5mm) i sicrhau bod y llwyfan llwytho yn gyfwyneb â'r ddaear neu'r llwyfan trawsnewid, gan atal gwrthdrawiadau wrth i gerbydau ddod i mewn ac allan. Ar ben hynny, mae dyfeisiau gwrth-syrthio (fel cloeon mecanyddol neu freciau electromagnetig) yn cael eu gweithredu yn ystod y broses godi i gloi'r llwyfan llwytho yn awtomatig os bydd toriad pŵer neu annormaledd, gan sicrhau diogelwch.
2. Swyddogaeth Shift Llorweddol
Gellir symud y llwyfannau llwytho ar y lefel is ac uwch yn llorweddol ar draciau llorweddol gan ddefnyddio rholeri wedi'u gyrru gan fodur i addasu'r cynllun parcio. Mae craidd y swyddogaeth symud ochrol yn gorwedd mewn algorithm cynllunio llwybr. Mae'r system yn cyfrifo'r dilyniant gorau posibl ar gyfer symud y llwyfan llwytho yn seiliedig ar statws deiliadaeth gyfredol pob lefel, gan ryddhau mynediad fertigol i'r man parcio targed yn yr amser byrraf posibl. Er enghraifft, os oes angen lle parcio ar lefel uwch a bod y gofod sy'n union oddi tano yn cael ei feddiannu, bydd y system yn blaenoriaethu symud y llwyfan llwytho isod yn llorweddol i'r man gwag cyfagos cyn cychwyn y llawdriniaeth codi.
3. Rheoli Deallus a Diogelu Diogelwch
Yn gyffredinol, mae garejys codi a symud ochrol modern yn integreiddio PLC (Rheolwr Rhesymeg Rhaglenadwy) neu systemau rheoli microgyfrifiadur, gan gefnogi gweithrediad llaw ac awtomatig. Mae defnyddwyr yn mynd i mewn i'r rhif plât trwydded neu rif y man parcio trwy'r panel rheoli, ac mae'r system yn aseinio'r lle parcio gorau posibl yn awtomatig ac yn arwain y broses llwytho ac adfer. Mae nodweddion diogelu diogelwch yn cynnwys switshis terfyn gor-redeg (i atal llwyfannau llwytho rhag gor-saethu neu danseilio), canfod gorgyffwrdd gwrth- (i atal llwyfannau llwytho lluosog rhag meddiannu'r un trac llorweddol ar yr un pryd), botwm stopio brys (i dorri pŵer i ffwrdd ar unwaith mewn argyfwng), a chanfod maint cerbyd (gan ddefnyddio synwyryddion ffotodrydanol i ganfod a yw cerbyd yn fwy na'r ystod platfform llwytho).
III. Gwerth Estynedig Swyddogaethau Sylfaenol
Y tu hwnt i swyddogaethau parcio ac adalw sylfaenol, gall garejys parcio aml-stori godi a sleid hefyd wella profiad y defnyddiwr trwy fodiwlau ychwanegu-. Er enghraifft, mae garejys sydd â systemau adnabod platiau trwydded yn galluogi parcio awtomatig heb oruchwyliaeth. Mae cysylltu â phlatfform rheoli parcio'r ddinas yn darparu-arddangosiad amser real o'r lleoedd sydd ar gael ac yn cefnogi archebion. Mae rhai modelau pen uchel hefyd yn cynnwys porthladdoedd gwefru integredig ar gyfer cerbydau ynni newydd.
I grynhoi, mae garejys parcio aml-stori lifft a sleid, trwy gyfuno swyddogaethau sylfaenol lifft fertigol a symudiad llorweddol, yn mynd i'r afael yn effeithiol â'r broblem o lefydd parcio fflat annigonol. Mae eu dibynadwyedd a'u hyblygrwydd yn eu gwneud yn arf hanfodol ar gyfer rheoli traffig sefydlog trefol. Gyda datblygiadau technolegol, bydd ymarferoldeb y garejys hyn yn parhau i ehangu tuag at nodweddion deallus a hawdd eu defnyddio.
