
Dolen{0}}Tŵr Parcio Awtomataidd Seiliedig
Mae'rDolen{0}}Tŵr Parcio Awtomataidd Seiliedigyn system barcio awtomataidd sy'n defnyddio mecanweithiau dolennu i gludo cerbydau o fewn y strwythur. Mae'r dyluniad arloesol hwn yn disodli rampiau ac eiliau confensiynol gyda dolen barhaus, gan alluogi symudiad di-dor cerbydau mewn awyrennau fertigol neu lorweddol. Mae dilysnod y system hon yn gorwedd yn ei ffurfwedd amlbwrpas, y gellir ei addasu i gyd-fynd yn berffaith â geometregau safle penodol.
Un o fanteision amlwg y Tŵr Parcio Awtomataidd Seiliedig ar Dolen-yw ei hyblygrwydd cynhenid. Yn seiliedig ar siâp a maint unigryw y parsel tir sydd ar gael, gellir dylunio'r system mewn sawl fformat gwahanol:
- Ffurfweddiad Dolen Fertigol (Tall & Cul): Yn debyg i olwyn Ferris enfawr, mae'r gosodiad hwn yn rhagori ar leiniau cul gydag ôl troed cyfyngedig ond digon o gliriad fertigol. Mae cerbydau'n cylchredeg yn fertigol o amgylch echel ganolog, gan bentyrru lefelau parcio lluosog o fewn ardal sylfaen gryno. Mae'r cynllun hwn yn lleihau'r defnydd o dir ar lefel y ddaear, sy'n ddelfrydol ar gyfer parthau hynod drefol lle mae gofod llorweddol yn brin.
- Ffurfweddiad Dolen Llorweddol (Hir ac Isel): Wedi'i hysbrydoli gan gylchdro carwsél, mae'r fformat hwn yn gweddu i leiniau hirgul gyda chyfyngiadau uchder isel. Mae ceir yn symud ar hyd dolen lorweddol, wedi'u gwasgaru ar draws cilfachau parcio lluosog wedi'u trefnu ochr yn ochr. Mae'r dull hwn yn sicrhau integreiddio hawdd mewn safleoedd eang ond bas, neu lle mae cyfyngiadau ar uchder adeiladau.
- Ffurfweddiad Dolen Aml{{1}: Gan gyfuno dolennu fertigol a llorweddol, mae'r amrywiad hwn yn addasu i barseli afreolaidd neu siâp rhyfedd trwy bentyrru sawl dolen lorweddol ar ben ei gilydd. Mae'n gwneud y gorau o'r cyfaint tri dimensiwn, gan ddarparu ar gyfer mwy o gerbydau tra'n cydymffurfio'n dynn â ffiniau cymhleth.
Y tu hwnt i allu i addasu i'r plot tir, gellir adeiladu Tyrau Parcio Awtomataidd Seiliedig ar Loop yn agos at adeiladau presennol neu eu hintegreiddio oddi mewn iddynt. Mae eu natur fodiwlaidd yn caniatáu ymgorffori rhannol y tu mewn i fframweithiau pensaernïol, gan leihau effaith weledol ac ôl troed yn sylweddol. Mae'r cyplu agos hwn yn galluogi datblygwyr i wella gwerth eiddo heb aberthu estheteg na gofod swyddogaethol.
Ar gyfer datblygiadau newydd, gellir dylunio'r tŵr parcio fel rhan annatod o'r adeilad, gan rannu elfennau strwythurol a chyfleustodau. Mae cydleoli o'r fath yn gwella diogelwch, hygyrchedd ac effeithlonrwydd gweithredol. Ar gyfer prosiectau ôl-osod, mae'n cynnig ffordd glyfar o ychwanegu capasiti parcio lle mae gofod yn gyfyngedig, heb fod angen gwaith dymchwel neu ailadeiladu helaeth.
- Defnydd Tir Gorau posibl: Trwy addasu i unrhyw siâp neu faint llain, mae'r tŵr parcio yn gwneud parseli nad ydynt yn cael eu defnyddio ddigon neu na ellir eu defnyddio'n ddigon ymarferol ar gyfer parcio dwysedd uchel.
- Cynaliadwyedd Amgylcheddol: Mae gweithrediadau awtomataidd yn lleihau segurdod ac allyriadau cerbydau, tra bod dyluniad cryno yn lleihau adnoddau adeiladu ac aflonyddwch safle.
- Profiad Defnyddiwr Gwell: Mae systemau cylchrediad ac adalw cerbydau effeithlon yn lleihau amseroedd aros ac yn symleiddio parcio i ddefnyddwyr.
- Dichonoldeb Economaidd: Mae opsiynau dylunio hyblyg yn lleihau cymhlethdod adeiladu a chostau sy'n gysylltiedig â sylfeini a strwythurau wedi'u haddasu.
Mae'r Loop{0}}Tŵr Parcio Awtomataidd Seiliedig yn cynrychioli cyfnod newydd mewn datrysiadau parcio trefol-gan uno dylunio mecanyddol deallus â gallu pensaernïol i addasu. Mae ei allu unigryw i gydymffurfio ag amrywiol siapiau, meintiau a chyd-destunau safle yn ei wneud yn-newidiwr gêm i ddinasoedd sy'n mynd i'r afael â chyfyngiadau gofodol. P'un a yw wedi'i ffurfweddu fel dolen fertigol anferth, carwsél llorweddol ysgubol, neu hybrid aml-haen, mae'r system hon yn trawsnewid parseli heriol yn asedau parcio gwerthfawr, swyddogaethol tra'n integreiddio'n ddi-dor â'r ffabrig trefol.
TechnegolSpecifications
|
Mathau o Gynnyrch |
System Parcio Carwsél Aml-haen |
|
|
Maint Car |
Hyd Uchaf (mm) |
5300 |
|
Lled Uchaf (mm) |
2050 |
|
|
Uchder (mm) |
1550 |
|
|
Pwysau Uchaf (kg) |
2350 |
|
|
Capasiti Parcio |
2m (unedau) Lle m yw nifer y cerbydau y gellir eu parcio'n fertigol ar bob lefel |
|
|
Pŵer Modur Codi |
15-30Kw |
|
|
Cyflymder Codi |
0-120m/munud |
|
|
Dull Gyrru |
Codi Rhaffau Cadwyn neu Wire a yrrir gan fodur |
|
|
Dull Rheoli |
Botwm / Cerdyn IC |
|
|
Cyflenwad Pŵer |
Tri-cham 380V 50Hz |
|
Darlun Cynnyrch
|
Golygfa Blaen |
|
|
Golygfa Uchaf |
|
|
Golwg Ochr Chwith |
|
Arddangos Cynnyrch
Amdanom Ni

Tagiau poblogaidd: dolen-tŵr parcio awtomataidd yn seiliedig, dolen Tsieina-gweithgynhyrchwyr twr parcio awtomataidd yn seiliedig, cyflenwyr, ffatri
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad


















